高低溫冷熱沖擊試驗箱是金屬、塑料、橡膠、電子等材料行業*的測試設備，用于測試材料結構或復合材料，在瞬間下經*溫及極低溫的連續環境下忍受的程度，得以在Z短時間內檢測試樣因熱脹冷縮所引起的化學變化或物理傷害。冷熱沖擊試驗箱滿足的試驗方法：GB/T2423.1.2、GB/T10592-2008、GJB150.3高低溫沖擊試驗。 高低溫冷熱沖擊試驗箱技術參數： 1.內箱尺寸： 800×800×800mm（D×W×H） 2.高溫室預熱溫度范圍 45℃ — 150℃； 升溫速度： 25℃~ 150℃ 10分鐘以內； 3.低溫室預冷溫度范圍 -70℃ — 50℃； 降溫速度： 25℃~-70℃ 25分鐘以內； 升溫速度：-70℃~ 50℃ 25分鐘以內 4.溫度波動度： ≤±0.5℃ 5.溫度偏差： ≤±2.0℃ 6.沖擊試驗溫度范圍：（ 20— 150℃）—（-55— -20℃） 7.試驗室溫度恢復時間：≤5min 8.溫度轉換時間：≤10s 9.沖擊方式： 二箱或三箱 10.溫度沖擊試驗大負載：50kg（鋁質 鐵制，無發熱） 11.設備噪音：≤70dB 制冷工作原理
高低制冷循環均采用逆卡若循環，該循環由兩個等溫過程和兩個絕熱過程組成。其過程如下：制冷劑經壓縮機絕熱壓縮到較高的壓力，消耗了功使排氣溫度升高，之后制冷劑經冷凝器等溫地和四周介質進行熱交換，將熱量傳給四周介質。后制冷劑經閥絕熱膨脹做功，這時制冷劑溫度降低。Z后制冷劑通過蒸發器等溫地從溫度較高的物體吸熱，使被冷卻物體溫度降低。此循環周而復始從而達到降溫之目的。 執行與滿足標準：
1、GB/T2423.1-2001低溫試驗方法；
2、GB/T2423.2-2001；
3、GB/T2423.22-1989溫度變化試驗N；
4. 國軍標GJB150.3-86；
5. 國軍標GJB150.4-86；
6. 國軍標GJB150.5-86；
7、GJB150.5-86溫度沖擊試驗；
8、GJB360.7-87溫度沖擊試驗；
9、GJB367.2-87 405溫度沖擊試驗；
10、SJ/T10187-91Y73系列溫度變化試驗箱——一箱式；
11、SJ/T10186-91Y73系列溫度變化試驗箱——二箱式；
12、滿足標準IEC68-2-14_試驗方法N_溫度變化；
10、GB/T 2424.13-2002試驗方法溫度變化試驗導則；
11、GB/T 2423.22-2002溫度變化；
12、QC/T17-92汽車零部件耐候性試驗一般規則；
13、EIA 364-32熱沖擊（溫度循環）測試程序的電連接器和插座的環境影響評估。 公司主導產品：汽車環境倉、汽車環境艙、汽車整車環境試驗室、汽車低溫冷啟動試驗室、汽車空調環境試驗室、汽車淋雨試驗室、汽車淋雨房、固化爐、鹽霧腐蝕試驗箱、高低溫交變濕熱試驗箱、淋雨試驗箱、砂塵試驗箱、臭氧老化試驗箱、步入式鹽霧試驗室、步入式高低溫試驗室、步入式淋雨室、步入式砂塵試驗室、氙燈耐氣候試驗室等相關試驗系列，客戶遍布全國各地，涉及多個行業：儀器儀表、家用電器、汽車、摩托車、工業材料、大專院校、研究所、質檢計量、國家質檢中心等部門。主要用戶如：兵器部輕武器檢測中心、總裝備部汽車試驗場、國家飛機材料檢測中心、中國飛機強度研究所、、兵器部201所、203所、204所、207所、208所電子4所、36所、22所、53所、中船722所、704所、723所、725所、中國航空總公司第605所、611所、613所、湖北江山工業集團公司、海南汽車研究所、中國汽車工程研究院、國家汽車材料產品質檢所、國家汽車燈具質檢中心、奇瑞汽車、東風本田、上海大眾、法雷奧車燈、上海海拉電子、中國重汽集團、中國電力院、東洋機電、聯想，華碩，科龍、華寶、威力、惠爾浦、美的、華凌、東寶、匯豐、春蘭、美菱、榮事達、小天鵝、博西威、無錫松下冷機,中意、萬和、格力、海信、海爾、奧柯瑪、新飛、康佳、奧克斯、新科、上菱天安、風華以及小家電企業：萬和、格蘭仕，康寶，神州，蘇泊爾，帥康、華帝；外資廠商如：西門子、LG、松下、夏普、三星、比亞迪、上海華普,天津汽研所、東南汽車、長豐汽車、江西昌鈴汽車、濟南重卡、春蘭汽車、浙江嘉利、鎮江汽車制造廠、廣州客車廠、海南馬自達、北京福田汽車、北京歐曼重型汽車、浙江毫情汽車、天津一汽夏利汽車股份、聊城中通客車,北京海拉車燈、天盛車燈、秦川車燈/西門子威迪歐汽車電子、臺州軒金車燈、武漢法雷奧、上海法雷奧、河南鶴壁天海電器、沈陽華晨、沈陽天海電裝,重慶長華、煙臺霍富鎖廠、北京北重、襄樊達安汽車檢測中心、秦皇島戴卡輪轂、三門峽戴卡、無錫戴卡、南海中南輪轂、、沈陽三花輪轂、寧波躍進汽車、采埃孚富奧底盤、總裝備汽車試驗場、重慶中南鋁合金輪轂、北京佩特來電器、大連柴油機，玉林柴油機，無錫柴油機，新昌柴油機，常州柴油機廠。
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